Велосипеды Merida SPEEDER

Достоинства: Относительно невысокая цена, небольшой вес, хороший накат по сравнению с MTB.

Недостатки: При катание на передней малой звезде цепь задевает за раму на кочках. На раме обдирается краска. При сильном повороте руля ботинок начинает задевать об колесо.

Комментарий: В целом неплохой велосипед, для быстрого передвижения по городу.

Комментарий: Все понравилось, рекомендую.

Достоинства: Легкий, красивый, технически простой и не убогий по оборудованию шоссейный гибрид для укатанных дорог. Пластиковые педали, не очень удобное седло.

Недостатки: Не мтб. Может дороговат? рыночные цены на велосипеды перестали быть адекватными уже некоторое время... Краска обтирается даже тросиками моментально. Экономный производитель.

Достоинства: доставили быстро и аккуратно в заводской упаковке.

Недостатки: передний тормоз с отсоединённым шлангом гидраврики. рекомендации по запросу: " просто вставить и затянуть" . на деле "бочонок" оказлся в канале замятым и не пригодным для использования, когда должен быть постален отдельно в упаковке, если поставка осуществляется с отсоединённым шлангом гидраврики (что сомнительно). в итоге я приобрёл новый комплект с" бочонком", комплект для "ленивой прокачки" , масло шимано и произвёл соединение по правилам, как и положено и далее прокачку до полного срабатывания тормоза. затем произвёл полную настройку систем переключения. вот так как то.

Комментарий: Тщательней надо, тщательней ,ребята!!!

Достоинства: Для ровных асфальтовых катаний хороший выбор. Достаточно легкий, заявленный вес на стоковых комплектующих около 9.5кг. Наличие двух передних звезд: большая звезда 50Т позволяет быстро развивать высокую скорость, звезда поменьше поможет шустро вскарабкаться в гору. Передняя система имеет три скорости при двух звездах, одна из скоростей расширяет возможность использования большой звезды

Недостатки: Далеко не лучшая сборка. Начиная с размещением переключателей и тормозов на руле (а именно они были перевернуты и перепутаны). Передняя передача на правой части руля, а задняя на левой. Первоначальная настройка скоростей и тормозов почти отсутствует, все пришлось доводить до ума самому. Тормозные колодки плотно размещены друг к другу, сложно разместить тормозной диск, чтобы он не терся местами хоть немного об один из краев (тормозные диски немного кривые изначально и на переднем и на заднем колесе). Основной минус - щелканье или бряцание каретки с правой стороны (где размещена большая звезда) при нагрузке на педаль через минут 15 после езды (проявляется как одиночное или двойное бряцанье/щелканье первое погромче вторичное потише) разобрав ее убедился что правый подшипник местами вращается не плавно, а рывками (с чем это связано не понятно и вероятно причина в этом). Педали менял на другие результат тот же

Комментарий: На поворотах при педалировании носки ботинок задевают переднее колесо, не знаю нормально ли такое состояние для данного типа велосипеда (брал по ростовке, размер L для 185см роста) (размер обуви 42/43), скорее всего замена педалей на контактные исправит этот момент.
Покрышки действительно можно заменить до диаметра 700х40С, что я и сделал для заднего колеса заменив на Schwalbe 700х40С (с данным размером ворсинки на покрышке уже краем задевают раму) и на Continental 700х42С переднее (по факту оказалось около 700х39С, ворсинки не достают до рамы), т. к. катание по обочинам дорог это куча стекол и прочих возможностей осуществить прокол на тонких стоковых покрышках
Для асфальтового педалирования на хорошем покрытии велосипед катит хорошо, собственно для этого и брался, на пересеченной местности и кочках хорошенько потряхивает руль (ригид) долго по корням и кочкам не ездил, т.к. для этих целей есть горный вел, но если продолжать рукам будет сложно, придется сильно обхватывать руль и напрягать мышцы рук как следствие скорая усталость и возможное онемение
Велосипед понравился, но сборка удручает, придется задумываться о замене совсем новой каретки вместо того, чтобы получать удовлетворение от нового вела

Достоинства: Все опасения по поводу жёсткости оказались напрасными. Вел не ограничивает вас в выборе дорожного покрытия. Любит твёрдые грунты, но нет такого-"о, да это насыпная дорога, не поеду по ней". Откатал 2 дня. Впечатления сумашедшие. Ракета, огонь, полёт-это всё про эту Мериду. Накат богоподобный. Вел провоцирует на скорость постоянно, потому что эта скорость даётся невероятно легко. Если катать на горном, то только по маршрутам с лужами, грязью. Понял-что такое сопротивление воздуха :) После 27-30км/ч тебя тормозят не втулки и и слабая физ форма, а воздух:)) Кто раздумывает, а не жёстко ли будет гонять по городу-не раздумывая берите. Вы без проблем и с удовольствием проедите по лесным тропинкам, даже с корнями, по насыпной дорожке с мелкими камушками, по не очень качественному асфальту. Вел не трясёт, как все пишут на форуме. Ну в крайнем случае, если выедете на гребёнку, то просто снизите скорость и проедете с комфортом этот участок. Но за накат этому велу можно простоит всё!!! Колёса лезут до 40мм по моему...зазор между перьями огромный, есть где поэксперементировать. Тормоза бомбические. Указательным пальчиком чуть нажал и колесо юзом. Велу обязательно контакты-совсем другие ощущения от езды. Сразу появляется огромный запас сил-ведь вы ещё и тяните педаль, а не только толкаете. Переклюки ультегра работают безукоризненно. На счёт надёжности-время покажет. Очень очень очень лёгкий ход у велосипеда. Нога даже под своим весом жмёт на педаль и вел ускоряется..на горном такого не было ни когда, там реально вел ты толкаешь, а тут себя. Велик очень лёгкий, его приятно даже катить рядом. Таскаю на 5 этаж-просто кайф :) Прямой руль в отличии от руля-барана даёт больший контроль за ситуацией на дороге...у вас под руками всегда тормозные ручки и переклюки скоростей. Для меня это важно, ведь катаю и по городу тоже. Баран раскрывается полностью на больших скоростях, когда ты хватаешься за нижние ручки и тебя перестаёт сильно обдувать ветер, легче ехать за счёт низкой посадки. А для разнообразия хватов достаточно поставить рога на этот на руль.

Недостатки: Не обнаружил. Всё что хотел от шоссейного гибрида я получил и даже более.

Комментарий: Отдельное спасибо Андрею Лысоволу за советы при выборе велосипеда и комплектующих:) Пол дня потратили, пока подбирали всё необходимое для этого велосипеда (обувь, педали, насос и т.д.), ни намёка на раздражительность, даже стельки померил у ботинок, чтобы с размером не пролететь. Настоящий профи :)

Достоинства: Велосипед однозначно стоит своих денег. Он станет отличным спутником в различных случаях: поездки на работу, вело прогулки, туризм а также можно попробовать себя в качестве велогонщика. Как гибрид этот велосипед очень хорошо сгруппирован, отличная форма рамы, дизайн, технологии баттинга и гидроформинга придают красивый вид и необходимую надёжность с жёсткостью. Внутренняя прокладка тросов переключения скоростей выводит велосипед на уровень с более дорогими линейками. Высокий рулевой стакан обеспечивает очень удобную посадку. Эргономичная форма седла подходит для как для гонок на велосипеде, так и для неспешных прогулок, не торопитесь его менять, просто привыкните. Вынос в 100 мм, даёт плавность руления на скорости, а уклон в 6 градусов позволяет настроить посадку под себя, устанавливая его с градусом 6 или -6. Совмещенные манетки переключения передач с тормозными рычагами обеспечивают отличное управление велосипедом без каких либо лишних движений. Гидравлические тормоза держат просто намертво, но в своё время рычаги имеют хороший запас хода для плавного торможения. Группа переключения передач работает безупречно, никак не ожидал этого от среднего начального уровня. Настраивается быстро, легко и не сбивается. Клинчерные диски очень даже ничего, 32 спицы дают нужную жёсткость и лёгкость. Шины Maxiss Detonator - отличные слики с шириной 32 мм награждают велосипед превосходным накатом без потери сцепления и нужной амортизации в условиях города, плотностью нитей 60 на дюйм даст вам возможность получать меньше проколов. Втулки начального уровня с насыпными подшипниками со слабой защитой от пыли и влаги, задняя втулка имеет барабан на 8/9/10 скоростей. На свой рост 178 см, взял раму 540 см, отлично подошла, боялся, что будет мала. Лучший вариант для знакомства с шоссейными велосипедами без ущерба для повседневных покатушек и поездок на работу.

Недостатки: Каретка RPM под квадрат слишком тяжела и не имеет никакой влаго-грязе-защиты. Простенькие втулки и система передних звезд с шатунами. Короткие шатуны 170 мм, для моего роста маловато и 175.

Комментарий: Спасибо магазину за хорошую обработку заказа, возможность на сайте высчитать размер рамы под себя. Доставили велосипед в лучшем виде транспортной компанией с 10 процентной скидкой по предзаказу и бесплатной доставкой. Взял этот велосипед для переделки под бюджетный комфортный городской шоссейник на базе Shimano SORA 2016 года, получилось просто превосходно. Готовый велосипед такой точно не купить по соотношению цена/удовлетворение индивидуальных "хотелок".